日前，中国汽车动力电池产业联盟发布了2021年9月份国内动力电池数据。国内动力电池产量方面，9月份合计生产了23.3GWh，同比增长168.9%，环比增长18.9%。三元锂电池产量为9.6GWh，占比41.6%，磷酸铁锂电池产量为13.5GWh，占比58.3%。磷酸铁锂电池已连续5个月超越三元锂电池，且产量方面有逐渐拉大差距的趋势。预计到年底前，磷酸铁锂电池产量仍将上升。
9月份国内动力电池装车量15.7GWh，同比上升138.6%，环比上升25.0%。三元锂电池装车6.1GWh，磷酸铁锂电池装车9.5GWh，无论产量还是装车量，磷酸铁锂电池已超过三元锂电池，逐渐成为市场的主流。
企业排名方面，变化不大，装车量和产量较为集中在前5家企业，占整个市场的85.3%。前十名的企业已占了市场的93.2%，整个行业的市场集中度偏高。从数据看出，宁德时代的龙头地位稳固，且产能仍在增长，对比于排名靠后的企业，其装车量占比有增长趋势。1-9月的累计数据，宁德时代一家独占一半的份额，这有可能与国产版Model Y的销量有关，带动了宁德时代的电池装车量。
作为唯一外资企业的LG新能源则继续落榜单月装车量排名，在全年累计排名中，已滑落至第4位，这与目前国内更加偏向磷酸铁锂电池有关。有不少报道称，LG新能源已正在布局和开发磷酸铁锂电池生产线，丰富其产品线以及迎合国内市场需求，毕竟国内市场的规模和需求都要比全球其它市场要大。
