来自全球新兴能源市场调研机构SNE Research的统计数据显示，今年1-8月全球电池使用量达162GWh，同比增长2.4倍。其中排名前十的企业使用量高达151.7GWh，约占了93%。从数据看出，全球电池制造商的集中度和装机量都被前十名的企业抢占，随着市场规模的扩大，产能的爬升，前十企业之间的竞争将更为激烈，尤其是排在7-10位的企业，之间的差距并不大，关键看谁的产能爬升较快。
国内电池企业产能增长明显，宁德时代继续一枝独秀
在前十排名的企业中，没有太大的变化，中国企业依旧占了近半市场份额，榜上的5家中国企业占全球市场的44.4%。但中国企业的高占比，大部分依靠国内庞大的市场，对于海外市场份额仍有待发展和提升。从整个榜单上看，第一阵营为宁德时代和LG新能源，他们与排名靠后的企业有明显差距，宁德时代凭借产能和装机量优势，稳坐全球“一哥”位置，并且与第二名LG存在一定差距。其优势主要来自国产版特斯拉车型的产销量快速攀升。目前上海工厂的产能仍在提高，甚至调整出口车型的数量，对于宁德时代，特斯拉已成为企业的最大客户。
与去年同期对比，各家企业在电池使用量上都有明显的增长，当中以中资企业增长幅度最大。宁德时代、比亚迪、中航锂电都有2倍以上的增长。相反，日系的企业在近年的增长率和市场份额有下滑趋势。
韩系企业重点开发北美市场，将会是增长的新动力
韩系企业在海外市场优势明显，今年前8个月LG新能源在全球电动汽车市场份额高达24.5%，三星（3.4%）和SKI（5.5%）相加也有接近9%，韩系三兄弟在全球市场份额就稳占了约三分之一。由于开发欧洲市场较早，以及欧洲地区更普遍采用三元系列电池，韩系电池企业在全球市场具备优势。但面对中国企业的出海规划，韩系除了要稳住欧洲市场外，北美地区将会是他们未来的重点。
总结：
在榜单中，虽然中国企业占了一半。但整体优势并没有数据显示的强势，目前还是依赖国内新能源汽车市场庞大的规模，取得优异成绩。如具体细分全球每个市场，韩系企业在全球范围内的份额有不小的优势，特别是欧美地区，普遍采用三元锂电池，韩系电池企业的装机率更高。欧洲市场高增长持续，北美市场开发潜力大，各大电池企业的产能规划逐渐释放，明年的市场竞争将会更为激烈，排名有望发生变化，至于哪些企业上榜，哪些被挤下榜，我们拭目以待。
