今年开始，全球新能源汽车市场仿佛被按下了“启动”按钮，整个上半年，不仅新能源汽车销售畅旺，连带产业链发展，特别是动力电池和上游原材料。根据高工产业研究院的统计数据，2021年上半年全球新能源汽车销量约为225.2万辆，同比增长151%。全球新能源汽车市场景气程度持续高涨，欧洲市场增长速度尤为抢眼。
随着全球电动化的趋势，欧洲、北美市场发展加速，影响着市场格局。整机厂对动力电池的需求加大，动力电池企业今年开始不断扩张产能，加大投资新生产线，以满足下游需求。同时亦加速行业集中度以及市场淘汰率。头部企业发展进一步拉大与2、3线同行企业的差距，不断以产能优势抢占市场份额。以整机厂在采购动力电池方面更青睐于和头部企业合作，以达到大量、稳定的供应。
上半年全球排名前十的电池企业，没有太大的变化，前三的企业与排名靠后的企业存在一定优势，但相互竞争加剧。前十排名中，依旧是中日韩企业为主，三家企业已抢占了全球一半以上的市场份额，宁德与LG的差距更为接近，两者的竞争相当激烈，进入到下半年，LG有赶超宁德的势头。
从数据得出，中资企业在动力电池领域有绝对的优势，产能和市场份额都占了全球市场的大部分。除了远景和国轩，其余中资企业在2021上半年的市场份额基本超过了2020年的全年市场份额。在这一波全球增长浪潮中，中方企业还是抓住势头，抢占了不少增长份额。
进入下半场的竞争！
欧洲超过中国，成为全球增长最快的单一市场，配合欧盟的政策推动，不少国家积极发展新能源汽车产业，特别是动力电池产业。要全面推动电动化转型，传统汽车企业必须考虑到动力电池的供应量，目前全球动力电池供应关系紧张，头部企业的产能基本上已给大客户订单预订，电池企业的扩建短期难以释放产能，这段供求紧张的状态将会持续到年底。
国际客户资源的重要性凸显！国内不少头部企业已和海外车企捆绑，手握了不少海外客户。国内二线电池企业在加速扩产同时，亦出海拓展新客户。像远景动力，上半年在英国、法国投资建厂，并与雷诺集团达成合作。国轩高科在德国建厂，并与大众集团达成合作。蜂巢能源获Stellantis集团（PSA与FCA合资）160亿元的合作项目。中国二线动力电池企业表现出愈发强劲的国际化竞争力与产品力，待产能释放时，有望进一步挑战国际头部企业。
新型电池开始供货，可能改变市场份额。作为全球新能源汽车最大的企业特斯拉，预计未来陆续装机新型高镍电池，其背后供应商为LG新能源和松下电池，按车型销量，有望带动这两家动力电池企业市场增长。除了特斯拉，不少欧洲车厂为即将推出的新车型搭载了高镍电池组，有望成为新趋势。
行业高速发展的背后离不开资本，今年开始，不少动力电池企业进行分拆上市或启动上市程序，以获取更大资金和资源支撑发展。其中，LG化学成功分拆LG新能源进入上市进程，是一个成功的例子，比亚迪也积极推进弗迪电池上市，中航锂电目前也已进入IPO、韩国的SKI也正考虑分拆电池业务独立上市。
进入下半年，新能源汽车市场发展依然畅旺，在市场规模不断膨胀时，动力电池企业更要从技术、产能、市场、原材料供应、资本等维度的升级，全面提升与市场体量共增长，未来全球市场格局仍充满变数。
