2021年已过一半，今年全球新能源汽车发展火热，各国加快发展行业，车企亦积极推行电动化。作为全球电动汽车的龙头车企特斯拉，它的一举一动都备受关注。1-5月份特斯拉在全球范围售出60,282辆汽车，Model 3更是榜单的钉子户长期霸占全球销量第一位置。
榜单上的前20畅销车型只占据电了全球电动车市场的42%市场份额，榜单之外的车型占据了剩余的58%的份额，而一年前这一比例是50%。在榜单以外的车型，像起亚、雷诺和丰田的名次均上升了一名，而也有表现退步让出了部分份额的车企，长城算一个，仅有黑猫一款车型上榜。大家都以为丰田还在犹豫走哪条路的时候，其实丰田已经在发力，5月份电动车销量达到创纪录的11,714辆，因此丰田电动化转型较慢的说法现在看来有点不成立了。依靠技术实力和供应链的整合能力，丰田要打开电动车市场不是一件难事。
表现进步的品牌还有现代和福特。得益于5月10,155辆的销量，福特目前上升至第16位，而这很大程度上要归功于今年推出市场的Mustang Mach-E和Kuga/Escape PHEV这两款车的表现。Mach-E在刚上市的前三个月销量表现强劲，在美国本土甚至超越了霸榜钉子户Model 3，随着后期陆续在全球其它地区上市，预计后期增长动力强劲。
略为可惜的就是排在21名的长安，凭借新奔奔EV的强劲销量增长，预计将很快能跻身榜单前20名。另外，小鹏年底有望打榜成功，计划近期上市的改款G3i和P5陆续上市，将进一步推高总销量。
就全球新能源车企的市场份额来看，特斯拉仍然以14%的份额领先，大众集团以13%的市场份额紧随其后，上汽集团（上汽+上汽通用五菱）的12%占据第三位。就目前市场发展来看，头部车企竞争激烈，身后者竞争力不容忽视，随时有可能靠一款爆款车型抢占更多的市场份额。国内自主品牌包括新势力，整体表现乐观，展现出我国新能源汽车行业发展百花齐放，要换成燃油车领域，绝不会是此番景象，新能源汽车是国家发展的重点领域之一。
