奇瑞新能源即将推出一款A00级两门四座纯电动车costin EC1，尺寸大小跟现款小蚂蚁相近，定位是一款纯电动微型车，值得关注的是该款电动车搭载的是赣锋锂电生产的电芯。而赣锋锂电正是赣锋锂业旗下的子公司，被誉为国内“锂王”的赣锋锂业正式进入动力电池赛道。
赣锋锂业相信大家都比较熟悉，是国内锂矿资源的头部企业，具备年化4万吨碳酸锂，8.1万吨氢氧化锂产能，持有的权益锂资源总量更是全球第一，达到为 2165 万吨碳酸锂当量。赣锋锂业近年的发展和海外的扩张成为外界的关注焦点，对赣锋锂业的电池业务关注度不够。而锂离子电池业务一直是赣锋锂业重要业务板块，与上游锂资源、锂化合物、金属锂和锂电池回收共同构成五大主线的商业生态。
汽车动力电池早有布局，提升产能是首要
赣锋锂电目前已形成消费类电池、小型聚合物电池、动力电池、储能电池、固态电池五大锂电产品体系。产品广泛应用于电动大巴、电动船舶、轨道交通、电动叉车、5G智能、蓝牙耳机、医疗器械等领域。赣峰的销售目标是车企，而非绑定电池厂，赣峰认为未来是车企主导供应链。
截至2020年底，赣锋锂电磷酸铁锂电池产能已达到1GWh，并计划扩产到3GWh。这次奇瑞新能源的最新车型搭载其下动力电池，宣告赣锋锂电正式进入动力电池市场。随着国内电池企业的市场份额逐渐扩大，近年国内第二梯队的电池企业积极发展壮大，扩展产能抢占市场。像长城汽车旗下的蜂巢能源也就用了一年不到的时间就杀入国内动力电池装机排名前十。赣锋锂电虽然刚进入市场，但整体的产能仍有待提高，按目前市场效益，要想进入第二梯队级别，至少要年产5GWh才能在市场形成规模效应。目前第二梯队的像蜂巢、中航、亿纬都快速扩产，前期产能释放将在明年上半年。
布局固态电池技术
赣锋锂业除了在消费电子电池和动力电池外，在固态电池上也有投放资源研发。赣锋锂业的固态电池，是由赣锋锂电全资子公司浙江锋锂负责。浙江锋锂在2017年成立，公司注册资本为2.5亿元人民币，主攻固态电池领域的研究。2019年已试产了第一代固态锂电池，能量密度达235~280Wh/kg。而第二代固态锂电池基于高镍三元正极、含金属锂负极材料，能量密度超过 350Wh/kg，循环寿命接近400次。而能量密度超过420Wh/kg的金属锂负极的固态电芯已在某些特定领域开始应用。半固态电解质赣峰具有专利，未来半固态电池和半固态电解质赣峰都会对外销售。
2020年赣峰的锂电池已经占到收入的23%（2019年13%），毛利的16%（2019年13%）。预计到2030年，收入占比或许能到50%，毛利占比或许能到30%。赣锋作为上游产业氢氧化锂供应商，与特斯拉、宝马、大众等龙头车企以及LG 新能源等电池巨头战略绑定，获得海外供应链的充分认可，产品品质成熟可靠。背靠强大的上游资源，以及国际客户资源，进一步开拓垂直领域，相信动力电池业务开展后，赣锋还有更多的战略布局。
