国内新能源汽车产业发展快速，在政策和市场红利推动下，国内自主品牌车企逐步转向电动化领域，并逐渐诞生了一批头部车企带领市场发展。
1、国内新能源车企，头部优势明显
据统计，2020年国内新能源车企销量前十中，比亚迪以较大的优势成为销量最高的车企，比第二名的特斯拉（中国）要多了近5万辆。比亚迪高销量的背后除了技术之外，产品布局也是造就高销量的因素之一。比亚迪新能源领域涵盖了纯电动和插电混动车型，以及价格区间从6万-32万，兼顾了不同需求的消费者，加上部分一线城市的摇号政策，助推了比亚迪车型的销售。从榜单上看，头两名车企优势明显，与排名靠后的车企有明显差距，特别是第十和第九名，接近有6倍的差距，可见目前国内新能源汽车市场已诞生头部龙头企业。
2、地区销量，北上广深成主力
2020年，中国新能源汽车区域销量TOP10城市新能源汽车销量占全国新能源汽车总销量的39.57%。其中，上海市是唯一一个销量超过10万辆的城市。区域销量除了与经济和人口有关外，政策亦是一个重要因素，销量排名前三的城市均推行不同程度的限牌限行政策，新能源车型拥有牌照和补贴，比传统燃油车更有优势。
3、行业发展前景预测
“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。国家补贴方面，随着市场化逐渐成型，规模的提升，车辆成本有望进一步下降，国家补贴亦会调整，其中2021年新能源汽车补贴在2020年基础上减退20%，2022年在2021年基础上再减退30%。同时国家亦鼓励对燃料电池领域和换电模式的发展，纯电动汽车和燃料电池汽车将共同主导中国新能源汽车市场的发展。
业内认为“十四五”规划是国内新能源汽车产业升级的合适时机。不过当下发展也面临着汽车芯片短缺、上游供应不足、原材料价格上涨等难题，通过整体的规划和产业链的协调，逐渐改善供需紧张局面，填补市场缺口。在市场规模和政策双动力推动下，国内新能源汽车发展仍然明朗，未来3年有望保持高增量。
数据图表来源于：前瞻产业研究院
