全球新能源汽车市场保持高增长态势，带动全球动力电池装机电量同比大幅增长。全球Q1动力电池总装机量达47.8GWh，同比增长127%。作为锂电池传统优势的韩系企业在全球市场表现如何？国内锂电企业的崛起对其有什么程度影响？
从2021年全球动力电池市场数据来看，LG新能源、三星SDI和SKI在第一季度分别实现装机电量9.8GWh，同比增长89%；2.5 GWh，同比增长57%；2.4 GWh，同比增长108%，位列全球动力电池装机电量排名第2、第5和第6。受全球市场增长和去年疫情因素，动力电池企业在第一季度普遍录得增长，当中韩系三家企业的装机量上升，但整体市场占有率却出现下滑，去年第一季度三家合共占市场份额37.8%，下滑至今年第一季度的30.6%。最大原因是整体产能不足以追上市场的增长，而增长的份额被国内电池企业抢占。
LG新能源在2021年第一季度实现营收42540亿韩元（约245亿人民币），同比增长88%。营收增长主要受电池成本下降和电池出货量增加影响。未来两个季度，LG新能源有两个利好因素，包括获SKI公司的和解赔偿费，以及即将量产的NCNA锂电池。如能提升产能，LG新能源将会保持住全球第二的位置。但之前多宗安全事故（现代Kona电动车召回、储能系统起火）也让LG新能源直接承担了巨额的赔偿，或将对其第二季度乃至全年净利润产生极大的负面影响。
SKI第一季度销售额达9.24万亿韩元（约531亿人民币），同比增长20%。营收利润为5025亿韩元（约29亿人民币），电池业务虽然有盈利，但由于加大对海外工厂的建设投资，企业的锂电池业务总录得仍为亏损状态。而且4月份支付给LG新能源一笔大额诉讼和解费，让企业上半年资金有较大压力。尽管SKI继续加码动力电池扩产项目，但自身的挑战和财政压力不小。
三星SDI第一季度销售额达2.96万亿韩元（约合人民币173亿元），同比增长23.6％；营业利润1332亿韩元（约合人民币7.8亿元），同比增长146.7％。锂电池业务高增长主要原因是一季度动力电池市场需求强劲。 预计公司锂电池业务第二季度销售额仍将保持增长。但由于去年底供货批次的电池有质量隐忧，不排除宝马、福特会召回车辆进行更换电池。三星SDI有可能要承担召回维修的费用。
技术方面，三星SDI表示正在为电动汽车开发一种新的、更大的圆柱形电池。并且正在与EcoPro BM共同研发镍含量达92%的NCA正极材料，开发能量密度更高的下一代动力电池，计划在下半年实现量产。
这三家韩系电池企业，都往电池技术为主导，集中研发新型高镍电池，利用技术主导市场，而且自身海外客户资源较为丰富，有重夺市场的机会。随着全球电动车的普及，供应量和业务均有所提高。但未来市场竞争更为激烈，国内企业的快速发展及产能扩产，势必影响到韩系企业目前的市场份额。行业人士表示，高镍电池将会是是未来5年内中高端新能源汽车市场的主流，中、韩企业的发展和布局将会进一步推进全球市场扩张，谁能把握“技术”和“产能”将会占得市场主要份额。
