消费者对纯电动汽车最大的关注点莫过于续航能力和充电问题，同时亦是用户痛点之一，尽管目前有多种补电方式和快充技术的应用，依旧未能达到燃油车的补充能源的便利程度。汽车企业、电池企业甚至配件商都为了解决这个问题费劲脑筋，增加充电桩、提高充电功率，甚至换电形式通通运用上，尽量降低用户焦虑。
“换电”这种形式虽然效率最高，3、5分钟即可完成换电过程，但其还是有着很大的局限性，例如针对单一品牌车型、高峰期换电需排队、甚至换电站满电电池替换用完。一家来自以色列的初创公司 Electreon Wireless 就提出了一个解决方案“无线充电公路”。这家公司在以色列的特拉维夫铺设了目前世界上第一条“无线充电公路”。这条无线充电公路全长 约2 公里，设在特拉维夫大学和火车站之间。
施工单位在马路上埋下铜线圈，再铺上沥青，表面上与普通公路并没有差别。当车辆沿着道路行驶时，马路下的铜线圈通过磁感应传输到车辆的电池里。据Electreon Wireless 官方表示，这条无线充公路可为像雷诺 zoe 小型电动车充进 8.5 千瓦的电量，传输率高达91%，后续还会将充电功率提高到 15 千瓦。
除了对乘用车进行了测试，之前还进行了电动卡车的测试，这辆重达 40 吨的卡车配备了五个 20 千瓦的无线模块。在测试中，电动卡车的速度达到了每小时 60 公里，从道路到电动卡车上的电池，平均传输速度达到了 70千瓦。
直到 2020 年 11 月，Electreon Wireless 已经在哥得兰岛上铺设了长达 4 公里的铜线圈，它将为当地的电动机场班车提供充电服务。在特拉维夫成功测试了「无线充电公路」之后，Electreon Wireless 还试图改变整个欧洲的道路。根据 Electreno Wireless 目前的规划，下一条「无线充电公路」将会出现在意大利北部。只是，如果要在世界范围内推广这种「无线充电公路」，需要多少钱呢？
