最近动力电池业界最火的应该是钠离子电池，这事由宁德时代的股东大会上，曾毓群表示7月份宁德时代要发布钠离子电池。此消息传出，迅速引发了业界的关注和讨论。钠离子电池的推出主要是受近年产业需求剧增，上游的锂价涨的太厉害，锂电池成本压力增加，而钠离子电池的成本会比锂电池更低，从商业角度出发钠离子电池产品更有优势。
什么是钠离子电池？
简单来说，制造锂电池一定要用到金属材料，像锂和铜。但钠离子电池，则不需要用到锂材料，且铜材料也可以用铝材料进行替换。也就是说钠离子电池里边必须要到的最贵金属材料也就是铝，而铝的价格比起铜价格低了不少，所以钠离子电池的成本比磷酸铁锂电池的价格大概降低了30%。未来随着量产规模增大，成本有望进一步下降。另外，地壳中钠资源储量丰富，且在全球范围内分布广泛，这让钠离子电池具有大规模应用的条件。除了钠资源丰富的优势之外，钠离子电池的高低温性能表现稳定、倍率性能好、安全性高、且可用低盐浓度电解液等。一些技术指标甚至优于锂离子电池，展现出巨大的研发潜力。
这么好的替代产品，为什么不一早拿出来？其实钠离子电池的优势是近期锂原材料价格上涨太快，才让业界再次把钠离子电池推出市场。因为过往生产钠离子电池的产业不够完善，成品率低，电池的性能一致性较差，导致未能成为市场的主流电池。随着制造工艺的进步，钠离子电池的生产技术已经趋向成熟，各项性能参数都不比磷酸铁锂差。加上国内头部动力电池企业的带头和号召，产业链将会得到新的发展和完善，短期内钠离子电池将会成为新的风口。
钠离子电池的发展趋势及应用
产品成本是关键的因素之一，据业界表示，钠离子电池的BOM成本约为0.25元/Wh，而磷酸铁锂的BOM成本已超过0.35元/Wh，未来成本有继续上升的趋势。理论上钠离子电池材料成本比磷酸铁锂电池低了30%以上。钠离子电池和磷酸铁锂电池的特性较为相近，比较适合对能量密度要求不高，但对于成本比较敏感的应用领域。比如两轮电动车、微型或中低续航的新能源汽车汽车、工业车辆、商业备用电源、移动信号基站电源、电力储能、工程机械等。
其实钠离子电池的研发并不是近期的事，除了国内，海外都有不少企业对钠离子电池进行产业化相关布局，主要有英国、法国、美国、日本等国的企业。其中欧洲企业较多，且布局较早，因为该地区对锂、钴等重要资源缺乏，相对比较重视钠离子电池的发展。
目前钠离子电池仍然处于产业化早期阶段，在技术和性能层面还有待提升，像能量密度还有空间进步和提升（钠电池能量密度一般不到120Wh/kg)。就未来两三年发展而言，钠离子电池都不可能完全取代锂离子电池，钠离子电池更像是对锂离子电池的补充，各自满足不同细分市场的应用需求。同时，在产业链、产品系列、制造标准、市场渠道等方面还有待发展。
