上汽通用五菱宣布与大疆共同合作研发自动驾驶技术，预计年内会有搭载该自动驾驶技术的车型推出，凭借双方在各自领域的优势，共同开拓新能源汽车领域。目前已有不少传统车企与互联网科技公司合作，这似乎已成今年国内新能源汽车领域的趋势。
五菱是国内传统汽车企业的代表，主要生产中低端车型，主打实用刚需市场。近年凭借良好的口碑和出色的产品定位，打造出不少爆款车型。但近年随着汽车工业的发展方向改变，新能源领域的逐渐崛起，市场对高端智能汽车的需求和市场越来越被看好。这对于传统汽车企业未必是优势，该市场更有利于互联网科技公司的切入。大疆与五菱的此次合作，也符合两者的需求和优势融合。对于大疆，无人机领域优势明显，但因为外部因素，面临许多发展限制，无人机业务受到一定的打击。如能进军新能源汽车领域，凭借自身拥有较强的图像处理技术、机器人控制技术、研发团队，这都有助它在自动驾驶技术领域的发挥，配合五菱自身的造车能力和经验，双方可谓一拍即合。
面对全球新能源汽车的发展趋势，不少传统车企需要转型，对于它们造车不是难点，难在软件和车载智能科技的开发。目前新能源汽车发展重点在汽车智能化和软件方面，消费者更看重科技类的智能配置，这也给互联网科技公司提供了新机遇，跨界加入造车行列。如不想在这次发展中落后于市场，合作或许是最佳方案，甚至是双赢局面。
传统车企过去优势在于硬件研发、生产，打造好的发动机和变速箱，往往是一款车型成功的硬指标。对于智能、软件方面更依赖第三方供应商。如真要让传统车企开发、布局这领域，时间是最大的成本，从专业领域团队建设、到完善技术开发，面对市场的快速发展，这样的步伐实在太慢，容易造成落后的局面。采取与科技公司合作，现成的高端技术人才团队，马上即可投入研发工作，而且行业经验丰富，掌握大数据，能解决不少专业难题。整个技术研发过程会快速很多，而且成品会更符合消费者的体验和需求。
除了整合各自优势，资本同样影响科技企业加入造车行列。业内人都清楚，造车生意周期长，风险较高，为什么还能吸引这么多没有造车经验的互联网企业入局？只因为“资本”因素。新能源汽车领域发挥空间大，市场潜力也巨大，给了资本市场发挥的空间。过去一年，特斯拉、蔚来、理想、小鹏在市值上大幅上涨。特斯拉市值足足涨了7倍，最小涨幅的理想汽车也有97%涨幅。如此高增长，可能只有新能源汽车这条赛道。
华为与北汽、赛力斯的合作初步让市场看到了不俗的效果，小米、360、百度也在市场上加快脚步积极加入智能汽车领域，相信下半年市场会更加热闹。从前在燃油时代，汽车是主要的，消费者更看重品牌，而现在新能源时代，纯电动车没有了发动机、变速箱后，大家的技术差距并不会大，而车变成了硬件，真正拉开产品差距的是靠软件和智能科技。
