世界各国都开始着手能源转型，电动汽车已经成为未来发展趋势。然而，印度在新能源动力电池制造方面相对落后，目前仅有几家电池组装厂，没有一家制造商。如今，印度政府提出资助计划刺激行业发展，希望能赶上亚洲领先国家，如中国、韩国，日本。据海外媒体TechWeb 报道，印度钢铁大亨萨詹·金达尔的女婿维克拉姆·汉达（简称“Handa”）正在建设印度第一家电动汽车电池制造工厂，减少对中国电池进口的依赖。
Handa计划投资600亿卢比（约53亿人民币），到2030年生产100,000吨合成石墨阳极，约占全球总需求的10%，将印度从一个电池矿产提供者转变为电池材料中心。阳极材料是锂离子电池中的负极，占整个电芯组成的四分之一。中国为全球生产80%以上的阳极材料，原材料进口来自印度等国家。印度对中国动力电池的依赖度十分高，中国一直是其最大的锂电池供应国。根据数据显示，2019财年，印度从中国进口的锂电池高达10.4亿美元，约占其进口总额的85%。
对印度发展新能源汽车来说，动力电池制造只是其中一个难点，更困难的是全领域产业链的完善。对比国内领域，完善丰富的产业链是我国吸引众多外国车企投资、合作重要因素。印度想短期内成为类似特斯拉这种车企规模的供应商，还有太多困难需解决。
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