动力电池单体能量密度与系统能量密度区别？
废话不多说，直奔主题！
首先，咱们来看看什么是能量密度。
密度，顾名思义是指单位区域内所含物质（人数、能量、电流等.....）的多少；
能量密度则是指单位体积或单位质量所释放出的电能。由于动力汽车的电池系统是由多个电芯以一定的方式组合而成的，因此有就有了单体能量密度和系统能量密度，它们都是衡量动力汽车性能的重要指标。
这里所说的单体指的是单个电芯，电芯是电池系统的最小单元，很多个电芯组成模组，多个模组被BMS（电池管理系统）和热管理系统共同控制管理起来后，就组成了电池包，又可以叫做整个电池系统，往往放置在动力汽车的底盘部位。
单体能量密度：指单个电芯的能量与其质量或体积的比值；
系统能量密度：指整个电池系统的电量与整个电池系统质量或体积的比值；
由于电池系统中含有BMS、热管理系统、外壳框架以及其它非电池模块，因此系统能量密度一般会低于单体能量密度。
单体能量密度的提升主要依靠电化学体系（正负极、电解液等）的突破，在其它条件不变的情况下，单体能量密度的提升会使系统能量密度也同步提升；
系统能量密度的提升则主要依赖于增加单体电芯能量密度和提升电池包的成组效率；提升成组效率可以通过优化排布结构、合理选材、或整车一体化设计等来实现。
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