CTC是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简单理解即是将电芯直接放置车辆底盘中，区别于此前底盘和电池包分离的设计，通过提升空间利用率的方式提升电池的能量密度，此外也能节省原材料，相应地扩大了可装置电芯的体积，进而增加体积能量密度，续航里程也有所提升。
目前大部分采用的是集成形式，也就是CTM（全称为Cell to Module），由电芯组装成为模组，再将模组安装到电池包里，形成“电芯—模组—电池包”的组合装配模式，但由于模组电池包的零件数量多，空间利用率为40%。而在过去几年，电池系统集成化的重点在于提升标准化电池模组尺寸。
CTP省去了标准化模组环节，将电芯直接成组在电池包上，较传统体积利用率提高15%-20%，能量密度也有所提升。而随着电动汽车对于便捷性、轻量化的要求提升。CTC电池车身一体化技术是未来电动汽车电池成组技术的重要发展方向。
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